E22 ny sträckning lösen jämjö animation
E22 (Sverige)
E22 existerar ett från Sverigesstamvägar, samt ingår inom Europaväg 22. Vägen börjar inom Trelleborg samt går tvärs igenom Skåne samt Blekinge samt längs tillsammans ostkusten inom Småland samt Östergötland upp mot Norrköping. Sträckan existerar kring 560 km utdragen.
Vägen existerar en viktigt nationellt samt regionalt stråk likt förbinder länen Skåne, Blekinge, Kalmar samt Östergötland samt hamnarna inom dessa län tillsammans varandra.
eftersom vägutbyggnaden mot motorväg samt andra förbättrade väglösningar besitter gått relativt långsamt finns på denna plats en spann från olika synsätt samt vägplanering på baksidan dem nyare vägavsnitten liksom sträcker sig ovan flera planerargenerationer. Sveriges inledande motorväg mellan malm samt skogsdunge ingår denna plats, liksom en par från dem nyare avsnitten vid detta svenska motorvägsnätet nära Sätaröd samt Vä.
Sträckning
[redigera | redigera wikitext]Trelleborg - malm - skogsdunge - Kristianstad - Sölvesborg - Karlshamn - Ronneby - Karlskrona - Kalmar - Oskarshamn - Västervik - Söderköping - Norrköping.
Från Trelleborg skyltas vägen såsom E6/E22 mot malm, därefter likt E22 mot Kalmar.
ifrån Kalmar skyltas vägen likt E22 mot Norrköping.
Alternativa vägar
[redigera | redigera wikitext]På flera sträckor längs vägen finns alternativa resvägar, liksom ofta innebär såväl mindre restid samt mindre avstånd, jämfört tillsammans med för att följa E22:[1]
Län samt kommuner
[redigera | redigera wikitext]E22 passerar genom nästa län samt kommuner inom land, räknat ifrån söder mot norr:
Beskrivning från vägen
[redigera | redigera wikitext]Motorvägen börjar söderifrån nära Maglarp strax norr ifall Trelleborg, passerar förbi malm vid Yttre ringvägen samt därefter går vägen mot skogsdunge nära trafikplats Kronetorp.
Både norr samt söder angående skogsdunge äger man enstaka utsikt ovan staden samt skånska öppet land samt detta existerar ej därför konstigt eftersom vägen genom skogsdunge stiger tillsammans 70 meter inom höjdskillnad. Efter Fogdarp avslutas motorvägen. på denna plats tar enstaka 2+1-väg nära, ursprunglig liksom vanlig landsväg, sedan likt motortrafikled förbi Hörby.
nära förbifartens slut förändras E22 mot motorväg igen. Vägen fortsätter ovan Linderödsåsen samt nära Sätaröd går den nedför Linderödsåsens nordostsluttning samt ut vid Kristianstadsslätten norr ifall Tollarp. Kristianstad passeras samt motorvägen slutar nära Fjälkinge, dit den förlängdes 2003. Efter kring 10 km landsväg tillsammans med 2+1-utformning återkommer motorvägen nära Gualöv samt passerar förbi Bromölla samt Sölvesborg.
vid denna sträcka passerar man genom tallskogar, bokskogar samt slätter.
Strax väster angående Mörrum förändras motorvägen mot motortrafikled fram mot Björketorp öster angående Ronneby. nära Nättraby, väster angående Karlskrona, finns enstaka små snutt motorväg vid kring fem kilometer. vid denna korta sträcka kör man bl.a. beneath enstaka bro likt bör föreställa en segelskepp tillsammans med sina kablar.
Vägen förändras sedan mot ett begränsad motortrafikled samt därefter mot landsväg nära Lösen öster ifall Karlskrona.
Trafikverket önskar bygga ifall E22 mellan Lösen samt Jämjö till för att utföra vägen mer trafiksäker samt framkomlig samt idag äger en nytt förslag från vägen presenterats.Mellan Karlskrona samt Kalmar finns ett bit[förtydliga] motortrafikledsliknande väg, inom övrigt existerar vägen landsväg. nära Kalmar återkommer motorvägen samt passerar väster ifall staden (där den ansluter mot Ölandsleden vilket existerar uppfart mot Ölandsbron) innan den avslutas nära Lindsdal. Vägen passerar Mönsterås, Oskarshamn, Västervik, samt Söderköping - var vägen utgör enstaka känd flaskhals, eftersom den passerar en antal rödljus inom centrala Söderköping samt sommartid sker broöppningar nära Göta Kanal plats 30:e 60 sekunder.
inom Norrköping existerar infarten söderifrån staden enstaka cirka 4 km utdragen tvåfilig väg likt E22 lämnar efter 3,5 km till för att förenas tillsammans E4 via Söderleden.
Vägstandard
[redigera | redigera wikitext][2]
E22 existerar utbyggd mot motorväg nästa sträckor:
Motortrafikleder:
I motorvägsavsnitten längs E22 finns flera från Sveriges äldsta respektive nyaste motorvägar.
Sveriges inledande motorväg mellan malm samt skogsdunge liksom öppnades 8 september1953 ingår inom E22, liksom en par från dem nyaste avsnitten likt mellan Linderöd samt Vä, samt norr angående Sölvesborg.
Utbyggnaden vid E22 mellan Lösen samt Jämjö börjar närmar sig slutet.inom övrigt existerar motorvägsavsnitten varken särskilt långa alternativt sammankopplade tillsammans med varandra utan väldigt fragmentiserade; bortsett ifrån Maglarp–Fogdarp, Hörby–Fjälkinge samt Gualöv–Stensnäs gård existerar avstånden sällan mer än ett fem kilometer långa. beneath 2000-talet besitter bland annat bristande anslag försenat utbyggnaden, t.ex.
från avsnittet Hurva–Vä liksom avbröts tid 2004 på grund av för att finansiera regeringens dåvarande Trollhättepaket[3].
Planerade utbyggnader
[redigera | redigera wikitext]Trafikverkets nuvarande nationella strategi gäller till år 2022–2033, samt flera delar från E22 existerar tillsammans där.[11][12][13]
En äldre koncept liksom studerades beneath 1950-talet visade för att man skulle behärska korta ned den dåvarande vägen tillsammans tio kilometer mellan Gladhammar samt Almvik ifall man byggde enstaka linjär väg mellan dessa sträckor liksom belöning på grund av dagens böj österut på grund av för att nå Västervik.
Nyheter E22 Lösen-Jämjö.Detta skulle gynna all trafik vid E22 liksom skall förbi Västervik vid väg norr samt söder ifall staden. Västerviks samhälle besitter läka tiden motsatt sig idén[17], ej minimalt till för att man varit orolig ovan för att mista företagsetableringar inom fall E22 gick väster angående dagens väg förbi Västervik, samt vägrar bygglov samt planändringar.
ett fräsch vägsträcka drogs vid 1990-talet förbi Hörtingerum (och, långt tidigare, förbi Almvik) vilket inom nuläget skulle ge ett förkortning vid åtta kilometer inom fall man byggde ett linjär väg förbi Västervik. Denna koncept existerar ej tillsammans inom planen fram mot 2021.[uppföljning saknas] Istället planeras[när?] enstaka mindre genväg nära Gladhammar, således för att vägen fortsatt går nära Västervik.[14]
Trafikverket planerar för att bygga ut sträckan ifrån Söderköping mot Navestad inom södra Norrköping mot fyrfältsväg.
enstaka förbifart förbi Söderköping ingår, eftersom trafiken vid den befintliga vägen stoppas då bron ovan Göta kanal måste öppnas sommartid. vid sträckan Korsbrinken - Navestad kommer fyrfältsvägen för att vandra inom enstaka helt färsk sträckning väster ifall den befintliga tvåfilsvägen. Investeringskostnaden beräknas mot 267 miljoner kronor. Projektet existerar ännu vid planeringsstadiet, slutgiltigt beslut besitter ej fattats.[18] Trafikverkets program säger byggstart runt 2024, tillsammans med enstaka byggtid vid fyra tid.
ifrån Navestad mot E4 existerar E22 fyrfältsväg sedan Söderledens ombyggnad stod genomskinlig 2008. Projektet äger förkortats mot för att avse förbifart förbi Söderköping, medan resten ej nämns inom förslaget mot Nationell strategi till transportsystemet 2018-2029, vilket utför för att detta sannolikt skjuts upp mot 2030-talet.[19]
I Norrköping äger studier genomförts på grund av ett färsk sektion från enstaka framtida ringled inom Norrköping, känd liksom Norrleden likt skulle leda trafiken ifrån E22 öst angående stadskärnan, samt vidare norrut vid E4.
enstaka åtgärdsvalsstudie äger genomförts, samt ett samlad effektbedömning var åtgärden bedömdes vilket samhällsekonomiskt olönsam.[20] enstaka små sektion från Norrleden besitter byggts. Den går ifrån E4:an fram mot Järngatan, var den slutar inom ett rondell.[21][22]
Tabell ovan utbyggnader
[redigera | redigera wikitext]Historia
[redigera | redigera wikitext]Vägen Malmö-Norrköping fanns ifrån start Riksfyran.
Då riksvägsnumren reviderades 1962 blev Riksfyran mot riksväg 15 vars siffra man behöll mot 1980. beneath tiden liksom vägen plats riksväg blev vägen kraftigt upprustad.
Vad sker vid E22 Lösen–Jämjö beneath 2024.Sträckan skogsdunge - Kristianstad rustades upp samt blev mestadels 13 meter bred landsväg vid 1950-talet, dock utan för att dras utanför dem större tätorterna längs vägen.
En färsk bred landsväg byggdes längs smålandskusten mellan Valdemarsvik - Västervik - Oskarshamn - Kalmar såsom AMS-arbete inom detta vilket existerar dagens E22 vid 1950 samt 1960-talen.
Berättelserna existerar oräkneliga ifall samtliga dem arbetslösa arbetarna likt fick arbete vid vägbygget mellan Oskarshamn-Västervik samt hundratals män nedsänkt förlagda inom baracker inom Misterhultsskogarna inom start från 1960-talet. flera från dessa person som arbetar bestod från alkoholister samt andra människor såsom ägde detta svårt för att erhålla arbete, därför spreds mängder tillsammans med rykten samt skvaller bland urinvånarna inom trakterna var den nya vägen drogs förbi ifall slagsmål, misshandel samt andra syndigheter liksom sades hända inom baracklägrens "zigenarliknande liv"[23].
E22 existerar ett från Sveriges stamvägar, samt ingår inom Europaväg 22.då arbetet fanns uppenbart ägde man dock enstaka äkta kustväg längs smålandskusten. Tidigare ägde "kustvägen" gått en stycke inom inlandet igenom samhällen liksom Ishult samt Hjorted. Den nya vägen fick även den effekten för att den primära landsvägen mellan Kalmar samt huvudstaden kom för att vandra längs östersjökusten. Tidigare ägde riksväg 34 genom Högsby, Vimmerby samt Linköping varit detta vanligaste alternativet.
Kustvägen ansågs helt enkelt existera alldeles till dålig fram tills den nya kustvägen invigdes successivt beneath 1960-talet. beneath dem senaste decennierna besitter vissa ytterligare vägförbättringar gjorts, bl.a. den mot Verkebäcksbron (1956) anslutande trettonmetersvägen mot Västervik söderifrån (1994), då den s.k. Hörtingerumskurvans kraftiga hårnål byggdes försvunnen.
nära ett rutinkontroll från bron ovan Botorpsström 22 km söder ifall Västervik 2007 visade detta sig för att bron ifrån 1962 ägde allvarliga sättningsskador, orsakat från uselt pålningsarbete. ett färsk bro byggdes strax öster ifall den befintliga 2009-2010 samt invigdes tid 2010. Därefter revs den gamla bron. Idag syns spåren främst inom för att bergsskärningen går en tiotal meter väster ifall den befintliga vägen söder angående brofästet.
En från Sveriges inledande motortrafikleder byggdes inom Blekinge förbi Ronneby samt Karlshamn beneath tiden vägen hette riksväg 15, liksom Kalmar fick sin motorväg vilket anslutningsväg mot Ölandsbron samt motorvägen inom Norrköping samt ett sträcka motorväg förbi Kristianstad byggdes beneath tiden vägen fanns numrerad liksom riksväg 15.
1980 bestämdes detta för att vägen skulle bli mot europaväg beneath beteckningen E66. Anledningen mot detta fanns för att Kristianstad, Karlskrona samt Kalmar ägde ett önskan angående för att ett fåtal ett europaväg nära sina städer inom hopp ifall för att kommunikationerna skulle förbättras tillsammans enstaka uppklassificerad väg.
Knappt ett miljard kronor kostar den 15 kilometer långa sträckan ev nya E22 mellan Lösen samt Jämjö, öster ifall Karlskrona.Vägen anslöt då mot färjorna inom Limhamn liksom gick mot Dragör samt därmed fanns enstaka sektion från detta internationella vägnätet. 1992 uppdaterade Vägverket dem svenska vägnumren inom enlighet tillsammans detta reviderade europavägnätet, således E66 ersattes från E22 tillsammans start inom Trelleborg istället till liksom tidigare Limhamn.
Äldre förberedelse till E22:an inom Skåne
[redigera | redigera wikitext]1969 invigdes motorvägen mellan trafikplatserna Härlöv samt Hammar nära Kristianstad. nära Härlöv fortsätter vägen såsom Riksväg 21 västerut mot Hässleholm samt Helsingborg medan E22:an svänger från inom nittio grader söderut. Anledningen mot för att vägen byggdes således plats för att man beneath 1960- samt 1970-talen planerade på grund av ett fortsättning vid motorvägen ifrån Kristianstad mot skogsdunge ovan Höör samt Eslöv, orter liksom vuxit upp efter järnvägsbyggandet vid 1800-talet samt liksom saknade utmärkt vägförbindelser mot dem äldre samt etablerade större städerna.
ett arbetsplan till dåvarande riksväg 15 blev tagna fram 1976 likt grundligt lade fram en tänkt alternativ. Vägen skulle gå vidare västerut tillsammans enstaka trafikplats väster angående Vä var vägarna 21 samt Riksväg 19 skulle mötas. Motorvägen tänktes gå vidare mot Höör inom västlig riktning samt sedan nästan identiskt följa tillsammans Södra stambanan söderut mot Eslöv samt vidare mot skogsdunge, var vägen skulle att koppla eller förena med något mot befintlig motorväg.
Sträckningen Lund-Kristianstad skulle bli 75 kilometer utdragen. Förutsättningen till för att vägen skulle byggas fanns för att trafiken antogs öka mer än vad vilket kom för att ske efter oljekriserna 1973 samt 1979 vilket gjorde för att prognoserna ej längre stämde.
Efter flera års turer angående nya E22 mellan Lösen samt Jämjö blir satsningen idag verklighet.detta största bekymret plats för att man ägde blivit tvungen för att bygga långa etapper likt Lund-Höör samt Höör-Kristianstad vid varandra, vilket plats svårt för att äska valuta till inom ett period då vägar vilket ansågs mer prioriterade - t.ex. E6:an längs Skånes västkust - ännu ej fanns motorvägar. inom slutet från 1970-talet skrotades planerna på grund av motorväg skogsdunge - Kristianstad inom enstaka helt färsk sträckning samt man beslöt istället för att satsa vid etappvis utbyggnad mellan städerna inom struktur från motortrafikled samt 13 meter bred landsväg längs tillsammans befintliga vägen.
inom dåvarande Malmöhus län byggdes förbifart Hurva 1981-1982, skogsdunge - Gårdstånga 1983-1984 samt förbifart Hörby invigdes 1986. tillsammans undantag till malm, skogsdunge samt dem mindre byarna Rolsberga samt Fogdarp gick vägen ej längre igenom någon bebyggelse inom Malmöhus län.
I Kristianstads län upprättades ett fräsch arbetsplan 1980 mellan länsgränsen mot Malmöhus län samt trafikplats Härlöv var vägen antogs bli enstaka motortrafikled.
Planen fanns för att bygga inom numeriskt värde etapper var man inom inledande etappen ville bygga ett motortrafikled söder ifall Linderöd rakt väster ifall Tollarp igenom Knopparps bokskog fram mot länsgränsen nära Kylestorp. inom ett andra etapp skulle man bygga angående vägen ifrån trafikplats Härlöv mot Tollarp vilket ett motortrafikled.
Vägverket löste inom mitten från 1980-talet in en antal egendomar nära Tollarp på grund av för att behärska bygga vägen.
En detaljer från förslaget mot färsk E22 vid sträckan Lösen-Jämjö inom Karlskrona kommun.Vägdragningen blev ett många känslig politisk strid då Knopparpsdalen ansågs artikel många skyddsvärd samt sålunda småningom 1989 omvandlades mot naturreservat. Detta ledde mot för att Vägverket inom start från 1990-talet konstaterade för att planen vid för att bygga ett väg igenom Knopparp plats död. Sedan dess äger planeringen inom huvudsak utgått ifrån för att ett fräsch väg skall dras norr angående Tollarp mot Vä.
Anslutningar
[redigera | redigera wikitext]E22 (Sverige) ansluter mot nästa vägar:
Korsande järnvägar
[redigera | redigera wikitext]E22:an korsar nästa järnvägar:
Samtliga järnvägskorsningar existerar inom skilda program tillsammans med undantag till godsbanan inom Mönsterås. inom dem planer liksom finns vid ett mittseparerad väg nära Mönsterås skall denna plankorsning försvinna samt ersättas från enstaka bro på grund av vägtrafiken.
Trafikplatser samt korsningar
[redigera | redigera wikitext]| Lista ovan trafikplatser längs E22 Redigera | |||
|---|---|---|---|
| Nr | Namn | Skyltning | |
| Riksgräns | Tyskland - Sverige | ||
| Färja | Färja till/från Sassnitz | ||
| Ystad, Simrishamn(E22 svänger) | |||
| Landsväg Trelleborg–Maglarp | |||
| Motorväg Maglarp–Fogdarp | |||
| 6 | Trafikplats Skegrie | Skegrie | |
| 7 | Trafikplats Håslöv | Håslöv | |
| 8 | Trafikplats Vellinge Södra | Skanör, Falsterbo, Höllviken | |
| 9 | Trafikplats Vellinge Norra 1 | Vellinge (från/mot söder) | |
| 10 | Trafikplats Vellinge Norra 2 | Vellinge (från/mot norr) | |
| 11 | Trafikplats Västra Klagstorp | Västra Klagstorp, Tygelsjö | |
| 12 | Trafikplats Petersborg | Köpenhamn; malm (E6.01) (E22 svänger) | |
| 13 | Trafikplats Lockarp | Lockarp (Fosieby, McDonald's) | |
| 14 | Trafikplats Fredriksberg | Ystad, Sturup, malm S Ö (Jägersro, Fosieby) | |
| 15 | Trafikplats Södra Sallerup | Kvarnby, Klågerup | |
| 16 | Trafikplats Sunnanå | Malmö Ö, Staffanstorp, Simrishamn | |
| 17 | Trafikplats Helenelund | Arlöv | |
| 18 | Trafikplats Kronetorp Norra | Göteborg, Helsingborg ; malm Ö (E22.10) (E22 svänger) | |
| 19 | Trafikplats skogsdunge Södra | Lund S, Staffanstorp, Trelleborg | |