Bilen går inte på alla cylindrar ibland

Nyss då jag startade bilen därför gick den bara vid 7 alternativt färre cylindrar, bilen rycker o går riktigt illa. Motorllampan blinkade inledningsvis läka tiden till för att sedan lysa inom fast sken kurera tiden (gul)

Bilen besitter innan ibland ryckt lite då samt då, speciellt nära tryck inom nedsänkt hasstighet vid upphöjd transmission samt jag besitter även kunnat lyssna små tändmissar vid tomgång då bilen existerar kall dock inget såsom jag brytt mig ifall förens nu.

Jag bör lämna in bilen vid verkstad imorgon samt studera ut felkoder m.m..

dock angående någon äger något vid minnet därför skriv gärna vad ni tror dem kunna artikel :) detta ryker inget ifall bilen samt var existerar en litet hål inom avgassystemet någonstans.
Bilen existerar enstaka 540 -99 6vxl, oljepumpsbultarna existerar kollade samt dragna med
Jag besitter hört dem var klingande metalliska ljudet beneath bilen då man varvar bilen lite enkel, möjligen dåliga kattar?

besitter läst för att bilen stänger från enstaka alternativt några cylindrar då..

Tändspole? Kamaxelgivare?

Luftmassemätare?
Vet för att man ej borde spekulera till många innan felkoder existerar avlästa dock detta existerar skönt för att lyssna vilket ni besitter för att yttra även :) noggrann således betädde sig min fordons då enstaka tändspole plats dålig den små ryckte en halvår till för att mot slut enstaka solens tid vandra ojämt vid tomgång samt tända motorlampan.

angående detta kvar går uselt direkt ifrån början således ägde jag läst ur felkoder egen samt samt ifall detta existerar misständningar vid enstaka bestämd cylinder köpt ett tändspole samt bytt själv.
önskar man artikel riktigt trygg således kunna man shifta spolen tillsammans med enstaka ytterligare till för att titta ifall felet förflyttar sig.

inköp enstaka lätt läsare vid Ebay.

Dåliga tändspolar existerar ju en relativt vanligt fel, dock fullfölja ett felkodsavläsning på grund av för att existera trygg. Då får ni även fram vilken cylinder likt falerar.

Metalliskt "skrammel" beneath bilen inom höjd tillsammans växellådan, existerar ofta orsakat från för att fästet vilket håller avgassystemet samt existerar fäst inom växellådan äger rostat sönder inom övre "klammern" nära avgassystemet - svårt för att titta dock enkel för att uppleva sig fram då man ruckar inom avgassystemet.

7 indikator vid en trasigt tändsystem: Motorn startar inte.

Dock måste man beneath bilen...


Mvh
Johan B

BMW – Weltmarke aus München! tackar på grund av lugnande svar :) tror även för att detta existerar enstaka tändspole, jag funderar vid för att köpa en inpa kitt från Ola på denna plats vid forumet (inpa + BMW scanner) samt studera felkoderna egen samt radera dom.

angående detta idag existerar ett spole således skall jag ju givetvis köpa enstaka fräsch sån, existerar detta bara original vilket gäller till er? äger annars hittat väldigt billiga spolar vid eBay 250kr/st cirka samt bör existera från märket bremi.

Finns även kit angående 8st till ungefär 1000kr tillsammans livstids garanti ifrån USA, känns dock lite till billigt..

inköp bosch, Beru alternativt facet.

Länk
dock slå in ditt regnummer således detta blir rätt.

Jag köpte ett bosch, även ifall ni läser felkkoden samt byter vid den cylindernd radera ej felkoden direkt utan låt bilen släcka motorlampan inledningsvis innan ni raderar ni existerar ni ännu mer trygg vid för att ni bytt riktig del.

kunna nästan yttra mot 99% för att ni förmå testa för att skifta enstaka spole cylinder per cylinder tills den går jämt direkt ifrån start.
en annat sätt ifall man ej besitter diagnosutrustning existerar för att rycka ledning mot spolen existerar den hel därför bör motorgången ändras blir detta ingen förädring därför existerar den trasig.
angående ni kört bilen varm samt ett spole existerar kallare än dom andra sålunda existerar detta troligtvis den defekta.

Ojämn tomgång åtföljs ofta från svåra starter, varvtalsfluktuationer, motorfel beneath körning, negativt resultat från motoreffekt samt upphöjd bränsleförbrukning.

tackar på grund av tipset.. fick bli enstaka färsk vid bmw då jag äger lite brådis (900kr) fyfan.. står ju mot samt tillsammans med 85$ vid realoem samt detta existerar ständigt detta jag fått erlägga förut då bmw nedsänkt vid annat lokal på denna plats. dom fulade sig möjligen lite.

testade starta upp bilen nyss, gick vid samtliga cyl några sekunder sen hörde man hur den började missa riktig direkt samt sen gick den ej vid samtliga.

bör försöka rycka kablar vid tändspolarna imorgon ev byta ut enstaka samt enstaka såsom ni sa delorian samt titta ifall jag förmå bespara mig verkstadsbesöket :)

existerar detta livsviktigt för att radera felkoderna då man bytt den trasiga delen?

MVH Nä man behöver ej radera felkoderna detta kommer lagras såsom historiska samt påverkar ingenting.
ni skriver för att ni starta upp bilen nyss plats detta efter bytet alternativt bör ni byta?
900kr rena rånet detär vad man tycker för att man borde erhålla erlägga inklusive felkodsavläsning byte från spole samt radering.

detta likt existerar utmärkt existerar för att detta existerar självcheck vid motorlampan byter man den defekta delen därför kommer den vandra jämt vid ett gång samt sedan släckas efter ett kreditkort tidsperiod, bilen äger då indikerat egen för att allt existerar ok.
detta viktigaste existerar för att byta spolen.

Vi går igenom enkla kontroller ni förmå utföra egen angående något vid bilen slutat fungera.

vilket står detta vid spole , vid originalboschen liksom troligtvis satt ifrån fabrik stod detta made in germany vid den bosch jag köpte stod made in slovakia angående jag ej minns fel. hallå :)

nej på grund av för att förtydliga allt således besitter jag ej bytt spolen ännu, den kommer imorgon. bör kolla vilket detta står vid den då delorian :)

Hoppas detta BARA existerar spolen vilket existerar paj idag då således detta ej ligger fullt tillsammans olja inom någon tändstiftsbrunn även mot råge vid allt :) dock bör ventilkåpspackningarna nydligen artikel bytta således detta existerar nog ingen olja var får jag hoppas :)

jo 900kr fanns således jag höll vid för att hosta ut snusen rakt vid disken dock detta existerar väl bara för att hugga inom detta något som är surt i smak eller att vara på dåligt humör äpplet samt försöka fixa resten egen för tillfället då!

Läste lite angående sidorna var spolarna fanns på grund av ungefär halva priset (om detta för tillfället existerar helt original spolar) dom verkade utmärkt dock leveranstiden kunde variera ifrån 5 dagar mot 2-3 veckor samt därför utdragen tidsperiod äger jag ej vid mig.. Fanns då pirat ifrån schmiedmann till dryga 500kr samt biltema till 500kr dock fan..

äger man otur sålunda får man ju köpa ett original sen likt förbenat då biltema spolen lägger från efter några månader :)

Sen i enlighet med realoem bör org spolen bosch kosta 85dollar = cirkus 600kr, fattar ej vilket denne fick 900kr ifrån.. möjligen går för att disskutera ner priset imorgon? vid mina förra bmw ÅF handlade jag ständigt till realoem kostnader + 10% angående jag kom tillsammans med artickelnummren mot dom.

MVH Såg för att biltema äger spolar till 369kr..

nästan således för att man blir sugen vid för att testa enstaka sålunda många från biltemas saker faktiskt funkar god. Bud vid för att åka samt plocka upp eller ta enstaka sådan imorgon samt häva köpet vid bmw bara till för att han gav mig detta priset.

dock man får väl förtära upp detta sen då den går sönder efter ett sju dagar troligen.

Feltändning inom motorn existerar en funktionsfel såsom utför för att enstaka alternativt flera från motorns cylindrar ej fungerar.

någon vilket besitter upplevelse från biltemas tändspolar ? :) små uppdatering denna plats :)
fanns ute inom morse samt började skruva försvunnen tändspolarna , tog försvunnen 3 vid vadera blad + stiften ( såsom i enlighet med förra ägaren skulle varit bytta inom samband tillsammans med byte från motorn, vilket skulle existera till knappt 2-300mil sedan) dock detta tror jag existerar ren lögn då dessa såg korrekt slitna ut..

bilder:

Länk

Länk

på grund av mig ser detta ut liksom för att dessa suttit var sina 5-10.000mil samt ej några 400mil..

såsom ni ser därför ser detta ut liksom för att stiftet inom mitten besitter gjort sitt, eventuellt spolen mot detta stift. varenda såg OK ut dock vid detta vart dem bara skräp samt avlagringar från olja.

Såg även för att en tändstift vid högersidan (sett framifrån) ägde korrekt många olja vid sig samt ner ovan gängorna således detta existerar även en alternativ mot varför bilen ej gått vid samtliga cyl..
Denna oljan kommer nog ifrån då jag (dum såsom jag var) glömde stänga oljepåfyllningslocket samt körde 2km utan, kastade nog ut 3 liter olja ovan motorn då..

Kände tillsammans med fingret vid insidan från ventilkåporna dock kunde ej uppleva någon olja längs tillsammans sidorna ner samt kåp-packningarna verkar artikel bytta noggrann liksom förra ägaren sa.

Om oss pratar fyrcylindrigt därför kommer ni tillsammans med relativt otränat hörselorgan lyssna angående ett fordons går vid t ex numeriskt värde cylindrar samt ej fyra då den kommer vandra många illa.

+ för att varenda andra tändstiftsbrunnar plats snustorra förutom litelite olja vilket nedsänkt åvanför del i motor för att tända bränsle inom ventilkåpan vid båda sidor. (alltså ej inom brunnarna)

Beställde iallafall 8st nya NGK BKR6EQUP på grund av 600kr inkl något som utförs snabbt exempelvis expressleverans utskick ifrån england (skall anlända innan fredag) på grund av visst ser dom ut för att behöva bytas?
(schysst kostnad vid ebay, kostar annars 1608kr vid mekonomen)

möjligen rent ut sagt löser sig tillsammans med bara byte från del i motor för att tända bränsle på denna plats.

Bör möjligen vänta tillsammans med för att plocka upp eller ta ut spolen tills jag monterat 8 nya stift samt testat? existerar ju ingen ångerrätt vid elektronikdelar menar jag samt varenda spolar såg OK ut, vid min m52 såg man för att dom spolarna liksom vart kass (ett par stycken) ägde fått vita avlagringar ifrån överslag samt annat vid sig.

därför vilket säger ni, ursprunglig byta stiften samt testa?



Bör även ett fåtal min BMW scanner imorgon från Ola således då bör jag behärska erhålla fram vilken cylinder såsom förlorar :) Gjorde ni rent stiftet innan ni satte tillbaka detta, möjligen existerar därför för att detta existerar stiftet likt existerar uselt samt ej spolen?

hallå delorian :)

jo jag ägde även dom funderingarna, därav jag beställde 8st nya stift då jag kände för att detta fanns dags..

Verkar liksom ifall den ej går vid varenda cylindrar för tillfället efter för att äga hackat samt gått uselt en tag (verkar såsom ifall den ibland går vid alla).

äger ju ingen aning angående dessa stiften suttit var inom 5 alternativt 10.000mil på grund av nybytta existerar dom iallafall inte..

Jag äger ej monterat igen något ännu dock jag bör fasen testa för att rengöra stiften samt sätta igen dom sedan.. funkar detta således existerar detta ju god (kommer byta stiften ändå) dock då behöver jag ej byta tändspolen iallafall :)

Bör iallafall byta varenda 8 stift innan jag hämtar ut enstaka spole på grund av 900kr tror jag..
(Även angående rengörning från stiftet ej funkar)

mvh fullfölja rent dem tillsammans med bromsrengöring samt stålborte, äger ni tur sålunda rcäker detta samt den kommer vandra jämt samt lampan dämpas ni vet då för att spolen existerar shysst.

Svårt för att att fatta beslut eller bestämma något hur slitna stiften existerar vid bilderna, man måste undersöka elektroderna samt hur slitna/rundade dem existerar inom kanterna. Den typen från stift skall hålla minimalt 10.000 mil. detta lilla jag kunna titta vid foto 2, tycker jag tyder vid för att dem existerar korrekt fräscha beneath sotet/oljan...

för att dem existerar sotiga/oljiga, existerar nog mer en påverkan från för att motorn ej gått vilket den skall.

Iofs existerar detta ett utmärkt koncept för att byta ut stift såsom slaggat/oljat igen helt, oavsett hur gamla/slitna dem är.

Jag tror mer vid för att detta existerar spolen likt orsakat problemet tillsammans med stiftet än för att detta existerar stiftet inom sig såsom existerar problem.


Mvh
Johan B

BMW – Weltmarke aus München!

då man rengör platinastift, skall man artikel lite försiktig tillsammans stålborstar!

Framförallt gäller detta stift tillsammans med tunna mittelektroder likt existerar lätta för att skada.


Mvh
Johan B

BMW – Weltmarke aus München! Jag rengjorde dem kladdiga stiftet tillsammans sidblad samt skrapade lite enkel tillsammans med enstaka skärverktyg, torkade från stiften vilket vart kladdiga från olja + torkade från dessa tändhattarna/spolarna.

monterade tillbaka allt samt startade = bilen går noggrann liksom den skall.
Bilen går många finare samt jämnare än den någonsin gjort inom min ägo, svarar förbättrad vid gasen m.m..

Motorlampan släcktes nära uppstart samt tändes ej beneath färd.

därför slipper byta spolen till 900kr, va skönt!
idag kommer jag ändå byta stiften då jag ändå beställt samt betalat dom, sålunda vet jag för att detta existerar gjort ihop tillsammans olja samt filterbyte nästa vecka.
Jag bör ta enstaka ytterligare exakt kik inom tändstiftsbrunnarna då sålunda för att detta verkligen ej runnit ner någon mer olja var, isåfall byter jag ventilkåpspackningarna även dock jag tror jag slipper detta, dom fanns nybytta samt detta såg man + extra packningssilikon :)

på grund av er liksom ej orkar studera kurera tråden därför glömde jag för att sätta tillbaka oljepåfyllningslocket på grund av ett tidsperiod sedan samt körde en par km samt kastade ut möjligen 3L olja ovan motorn..

detta existerar den oljan jag misstänker runnit ner runt numeriskt värde från del i motor för att tända bränsle :)
brunnarna fanns ej fulla utan detta plats bara lite längst bort ner.


sålunda. 1st ihopkladdat tändstift + korrekt många olja vid numeriskt värde från stiften.

tackar på grund av all hjälp ni ständigt ger enstaka på denna plats vid autopower :)